Que proporção do consumo de combustível é atribuível aos pneus ?

O consumo de combustível é influenciado por uma variedade de factores. Em princípio, existem 4 tipos de resistências à condução:

	Resistência ao rolamento (pressão dos pneus/carga dos eixos, design do piso, composição da borracha)	_______________
	Resistência às subidas e acelerações (condições geográficas, estilo de condução)
	Resistência do ar (superfície de contacto com o vento)
_____________________	Resistência ao motor (resistência mecânica, por exemplo, quando se circula em ponto morto; pode ser ignorada porque normalmente existe aceleração)

Entre 35% e 60% do consumo de combustível é causado pela resistência ao rolamento. Este valor varia dependendo do uso e do número de pneus. Este é claramente um importante ponto de partida, se pretender poupar dinheiro em combustível, que está cada vez mais caro.

Resistência ao rolamento e posição dos eixos
A proporção da resistência ao rolamento por posição do eixo corresponde à proporção do peso da carga por posição do eixo (direcção, tracção, reboque):

Como resultado, os pneus do reboque num conjunto tractor-reboque oferecem o maior potencial de poupança.

O que é resistência ao rolamento ?
Resistência ao rolamento é a força que o movimento do rolamento do pneu excerce sobre o solo quando viaja sob carga (energia da deformação dos pneus e do solo).

O que pode fazer para minimizar o consumo de combustível?
Existem várias formas de poupar gasóleo: estilo de condução, ar condicionado e a afinação correcta do motor, são apenas algumas ideias.

Para poupar combustível com os s eus pneus, as medidas mais importantes são:

• usar pneus de baixa resistência ao rolamento, como aqueles que os engenheiros da Continental têm desenvolvido durante anos.
• Evitar pressões baixas (inflação baixa = resistência ao rolamento alta), p.ex., mediante um controlo regular da frota que a Continental oferece a todos os seus clientes.
       
• Permanecer dentro dos parâmetros da geometria dos eixos, de forma a que os pneus apenas rolem e não "arrastem" lateralmente.
• A velocidade aumenta desproporcionalmente a resistência ao rolamento. Assegure-se que não está a conduzir rápido demais sem motivo. A resistência ao rolamento e consequentemente o consumo de combustível são mais elevados a velocidades médias mais elevadas porque os pneus rodam com maior frequência num dado tempo, ou seja, os pneus são mais frequentemente deformados.