2007.04.25

Hanover, March 2007. During the first six months of 2006, the European commercial vehicle tire market was very mixed. Whilst the original equipment sector started off the year on a high level and managed to maintain this position, the replacement business was affected by marked fluctuations persisting during this period. It was only once the second half of the year began that a positive trend emerged for this sector. These positive signals were set against a background of disproportionately high, unscheduled rises in the price of raw materials. During the second half of the year, the original equipment sector managed additional growth. In 2006, the industrial tire sector further reinforced its market position. All business sectors started off well in 2007.

Nel 2006, il mercato europeo dei pneumatici è stato caratterizzato da diversi fattori. Mentre il settore dei prodotti di primo equipaggiamento ha registrato ottimi risultati durante tutto il corso dell’anno, l’andamento altalenante delle vendite relative ai pneumatici a ricambio dimostra quanto sia arduo fare delle previsioni per questo mercato. Infatti, solo all’inizio del secondo semestre la situazione si è stabilizzata ed è stato possibile identificare un trend positivo rispetto al 2005. Al contrario, il settore dei pneumatici per uso industriale ha registrato una consistente espansione.

In questo scenario, il costo delle materie prime è sensibilmente aumentato, ben oltre le previsioni degli analisti. Tale fenomeno è stato solo parzialmente compensato dall’aumento dei prezzi di vendita e dall’ottimizzazione dei processi produttivi.

“A livello europeo, il business relativo ai pneumatici sostitutivi si è mantenuto su livelli conservativi – ha commentato Herbert Mensching, responsabile vendite della divisione pneumatici per veicoli commerciali di Continental AG. – Ciò ha ovviamente condizionato i risultati di Continental in questo settore”.

Per quanto concerne il 2007, tutti i settori di attività stanno registrando un andamento positivo. In particolare, nel mese di gennaio, l’incremento della domanda è stato netto, sia per i pneumatici di primo equipaggiamento, sia per quelli da ricambio.

“In generale la tendenza è positiva e siamo impegnati ad adeguare la nostra produzione alla domanda – conclude Mensching. – Tuttavia, è opportuno tenere in debita considerazione i costi delle materie prime al fine di limitarne l’impatto sulle vendite e sui margini”.

Continental Truck Tires, Europa

Uno dei più grandi produttori di pneumatici premium per veicoli commerciali, Continental ha una vasta gamma di prodotti ad alte prestazioni su misura per specifici settori di applicazione dai veicoli leggeri a quelli pesanti, autobus e off-road. Continental AG produce pneumatici per Autocarri e bus sotto i marchi Continental, Uniroyal, Semperit e Barum. Esiste dal 1978, il ContiBreakdownService è una risposta immediata alla rete di rivenditori autorizzati è un servizio che fornisce un ulteriore margine di sicurezza in caso di problemi col pneumatico.

La Continental Corporation è un fornitore leader automobilistico di pneumatici, sistemi frenanti, componenti di telaio, elettronica e tecniche del veicolo elastomeri. Il fatturato consolidato nel 2006 pari a 14,9 miliardi di euro e il numero di dipendenti attualmente è di circa 89000 in tutto il mondo.

La divisione Pneumatici è Sponsor ufficiale di UEFA EURO 2008TM. Per ulteriori informazioni, visitare i siti web www.ContiSoccerWorld.de, 
www.contifanworld.com e www.conti-online.com.