Hvor stor en andel af brændstofforbruget kan tilskrives dækkene?
Brændstofforbruget påvirkes af mange forskellige faktorer. Grundlæggende er der 4 typer køremodstand,
der påvirker forbruget:

	Rullemodstand (dæktryk/akseltryk, dækmønster, gummiblanding)	_______________
	Modstand ved kørsel opad og acceleration (geografiske forhold, kørestil)
	Luftmodstand (overflader med vindkontakt)
_____________________	Tomgangsmodstand (mekanisk modstand fx i drev ved tomgang; kan ignoreres ved fremherskende kørselsbrug)

Mellem 35% og 60% af brændstofforbruget kan tilskrives rullemodstand. Denne værdi varierer
alt efter brugen og antallet af dæk. Derfor er dette et vigtigt udgangspunkt, hvis du vil spare penge på
den stadigt dyrere diesel.

Rullemodstand og akselposition
Andelen af rullemodstand pr. akselstilling svarer til andelen af lastevægt pr. akselposition (styreaksel,
trækaksel og traileraksel):

Derfor er det dækkene på sættevognen, der giver de største muligheder for besparelse.

Hvad er rullemodstand?
Rullemodstand er den kraft, som dækkets rullebevægelse udøver på vejen, når man kører med last
(deformationsenergi på dæk og veje).

Hvad kan du gøre for at nedbringe brændstofforbruget?
Der er flere faktorer, der kan være med til at spare diesel. Kørestil, brug af klimaanlæg og korrekt
motorjustering er blot nogle af dem.

Hvis du vil spare brændstof med dine dæk, har vi følgende gode råd:

• Brug dæk med lav rullemodstand, som dem eksperterne hos Continental har arbejdet på i mange
  år..
• Undgå for lavt dæktryk (lavt dæktryk = høj rullemodstand), fx via de regelmæssige tjek af
  vognparken, som Continental tilbyder alle sine kunder.
  
• Hold dig inden for akselgeometriparametrene, så dækkene udelukkende ruller og ikke "glider"
  pga. skråstilling.
• Hastighed øger rullemodstanden uforholdsmæssigt meget. Sørg for aldrig at køre for stærkt uden
  grund. Rullemodstanden og dermed brændstoffforbruget er højere ved højere
  gennemsnitshastigheder, da dækkene skal rotere flere omgange inden for et givent tidsrum, dvs.
  at dækkene hurtigere deformeres.